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随着新能源汽车产业的蓬勃发展,动力安徽锂电池的回收利用已成为业界关注的焦点。经过近年来的发展,新能源汽车的批量浪费时间将到来。如果大量安徽废旧锂电池不能适当回收,不仅会造成资源浪费,还会造成环境污染等问题。
随着以汽车公司为主体的生产责任延伸体系的建立,安徽废旧锂电池回收行业进入了渠道建设的关键时期。
行业痛点:成本高,经济弱。
新能源乘用车的报废年限一般为5年,乘用车和商用车的报废年限一般为3年。2022年前,退役电池将以磷酸铁锂离子电池为主。2022年后,三极电池的退役数量将与磷酸铁锂离子电池相当,并逐渐超过磷酸铁锂离子电池。2018年,动力锂电池理论报废量预计为5.14GWh,重要来自新能源公交车。
小编了解到,目前相关公司的布局重要分为传统回收公司、新兴回收公司、电池厂、电池材料公司和整个工厂五类。
不同类型的公司有不同的优缺点。例如,传统的回收公司在回收渠道、材料回收技术、电池破碎技术、冶炼技术等方面具有相对优势。然而,由于缺乏动力锂电池的来源,他们仍然必须与汽车制造商和废料厂合作。新兴回收公司的优势在于电池破碎和拆卸技术。
回收系统的顺利运行应以盈利为前提。如果没有利润驱动,公司的积极性就无法得到充分提高。现有的回收技术和网络建设投入巨大。虽然很多公司都在试水,但很少有公司挖大桶金。
不可忽视的是,电池回收过程中会出现有毒电解质和有害气体。如果处理不当,会给环境和人体健康带来极大的危害。有些公司在生产过程中使用高温加热或燃烧,控制不当容易危害工人健康。
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